2008年以来，全球造船行业进入“量跌价平”阶段，中国船舶（爱股,行情,资讯）（600150，收盘价75.57元）新签订单情况与全球市场一致，出现了同比下滑。

　　造船业务：中国船舶下属的外高桥（爱股,行情,资讯）船厂一季度完成4艘船舶，共计57万载重吨，目前在手订单83艘。对比2007 年，全年完工21艘，累计357万载重吨。江南长兴造船厂2008年、2009年对公司业绩贡献有限。

　　修船业务：中船澄西1季度修船30余艘，产值5亿元，签订了40多艘、价值3亿元的修船合同。远航文冲1季度修船25艘，承接订单25艘。

　　主机业务：沪东重机1季度完成28台主机。中船三井完成3台主机，中船三井由于设备均在调试，因此目前贡献非常有限，2010年有望达产(设计产能300万马力)。

　　钢材价格上涨对公司利润构成压力。如果钢材价格上涨10％，将减少公司的毛利5亿元。

　　预计公司2008年、2009年每股收益6.57元、7.08元，对应市盈率11.4倍、10.6倍。我们认为，中国船舶股价的表现有赖于3个刺激因素：1)新接订单量明显回升；2)船用钢材价格明显回落；3)新的资产注入。但是从目前看，以上三个因素暂时均不具备，因此依然看淡其股价未来三个月的表现。